Secuestran a técnicos del blindaje para mejorar camiones “monstruo” del crimen: Sedena y empresarios

Ciudad de México, a 11 de noviembre de 2022.- Un video difundido en 2020 por el Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG), en el que demostraba el poderío de su “Grupo Élite”, encendió las alarmas de la Sedena por, entre otras cosas, el nivel de mejoría que alcanzó el grupo criminal en sus vehículos blindados, que pasaron de ser rudimentarios camiones o camionetas con placas de acero, a refinados vehículos con blindajes similares a los que se encuentran en la industria nacional.

De acuerdo con un informe de la Sedena filtrado por el grupo de activistas “Guacamaya”, la institución castrense pidió elaborar un informe sobre el video del CJNG, detectando además de decenas de sicarios y rifles de los más altos calibres, 12 camionetas blindadas y 10 más sin blindar.

Llamó la atención que el cártel dejó atrás los grandes camiones con rudimentarias placas de acero y vidrios gruesos, para tener vehículos más ligeros y con mayor blindaje.

De acuerdo con un empresario del sector del blindaje que habló con la prensa nacional, años atrás comenzaron a notar la desaparición de sus técnicos expertos, sospechando que eran cooptados por el crimen organizado. 

“No solamente a mí, a varias empresas nos ocurrió que desaparecían nuestros técnicos especializados, no sabemos si era por voluntad propia o de forma forzada, pero asumimos que tenía que ver con el rapto o secuestro, la desaparición forzada de individuos que conocían el proceso de blindaje y se los llevaban a hacerles estos vehículos de muy baja calidad, casi artesanales”, dijo 

Detalló que el material más usado por el crimen para blindar sus vehículos, "Es normalmente acero dulce, que pesa mucho más que el acero balístico, que ni siquiera tiene la integración molecular para resistir impactos balísticos. Los vehículos blindados necesitan, por ejemplo, de suspensiones que son modificadas y que tienen garantía a nivel internacional”.

Asimismo, negó rotundamente una relación entre empresarios del blindaje y el crimen organizado. “No hay de ninguna forma una colaboración entre los cárteles y las empresas que se dedican a blindar, por lo menos las serias. La industria del blindaje tiene mucho tiempo que está regularizada, que está legislada, incluso bajo las leyes de Hacienda que contemplan actividades propensas al lavado de dinero”, detalló el entrevistado.